中国青年网北京8月31日电 每一滴经由内燃机汲取能量的汽柴油都会排放大量一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、PM2.5微粒等有害气体或颗粒。一方面，尾气污染会让城市温度升高，破坏臭氧层并形成温室效应；另一方面，人体吸入这些氮氧化物与PM2.5微粒之后，呼吸系统与血液循环都会受到严重损害，造成急性或慢性疾病，甚至导致儿童智力发育不正常。
为了保卫蓝天，保卫市民生活的家园，国务院早在2013年9月印发了《大气污染防治行动计划》（也称“大气十条”），正式打响蓝天保卫战。经过四年多的努力，2017年京津冀、长三角、珠三角区域的PM2.5平均浓度分别比2013年下降39.6％、34.3％、27.7％。
然而，另一个潜在威胁正在冒头。虽然更为严格的国六排放标准施行在即，但中国汽柴油车的保有量早已突破3亿大关，现以每年超过2000千万辆的世界第一增速继续激增。汽柴油车排放已成为许多大中城市的首要空气污染来源，北京等城市的移动源排放贡献率高达30％左右，煤改气、煤改电的能源消费方向转移迫在眉睫。
要出行自由，还是要蓝天白云？
放在往时，这是一个无法回避但也无法回答的问题。如今，价格实惠、不限购、不限牌、不限行的纯电动车成为了正确的回答方式——纯电出行，既有出行自由，又有蓝天白云，两者皆可得。
江淮iEV6E升级版便是一个典型的例子。当它载着四位成年人与行李前往310km的远方，仅需不到30kWh的电量（电池容量为29.2kWh）。若使用居民用电补充电量（平均每1kWh电费0.6元左右），整趟旅途下来仅花费17.5元电费，也即是“一匹功率的空调”开五晚的电费。即使算上发电污染，所造成的环境影响也是极少的。
如果改用汽油车载着四位成年人与行李行驶310km，同级别汽油车的市区路段百公里综合油耗约7升，全程需要消耗整整22升汽油，花费176元，是电费的整整10倍！更可怕的是，汽油车造成的污染可不止十倍。与集约化生产、过滤设备齐全的热电联产发电技术不同，汽柴油发动机的废气只通过短短一米多的排气管简单过滤就直接排入空气并困在“城市热岛效应”中，久久不得消散。
为了从根源上减少空气污染源，国内已有超过8个省、100座城市公布了较为严格的限购、限牌、限行三大汽柴油车限制令。天平的另一端，纯电动车正享受着免征购置税、免征车船税、电费远比油费便宜等一系列政策红利与经济红利。出行自由与蓝天白云兼得，除了纯电动车之外别无他法。
在如今这个“6万元也买不到一张铁牌”的残酷现实中，没有比购买一台6万元不限行车型更为明智的选择了。实际上，你花出去的6万元并非买了“两排沙发+四个轮子”，而是买了一个属于自己的超大生活半径。你不再需要挤公交、打出租，就能安全平稳地到达目的地。
当然，江淮iEV6E升级版还配备了倒车雷达、倒车影像系统、手机APP远程车控、远程遥控开启空调、主驾车窗一键升降、日间行车灯、行车自动闭锁、碰撞后自动解锁功能+尾门逃生开关等一系列科技与便利配置。
另一方面，中国人过于追崇长轴距，但2390mm短轴距能带来怎样的驾驶乐趣，真是“谁开谁知道”。如果再配上一个随传随到的200Nm峰值扭矩数据，想必没有人能抗拒江淮iEV6E升级版的灵动操控。
不仅如此，纯电动结构的江淮iEV6E升级版还相当于“标配”了自动变速装置，这是女性驾驶者爱不释手的一项配置。由于传统汽柴油机的安静平顺区间、最大动力输出区间、最省油区间都比较窄小，且三者互不相同，故需要多挡位变速箱来调配需求，而同价位汽油车却只能选择手动挡。对于电动机而言，这三个区间都非常宽泛，不再需要一台沉重的多挡位变速箱，就能完成整个速度区间的行驶任务，可谓无缝连接。
除了电动出行 我们还能做点什么？
纯电动是最优的出行解决方案，但不是唯一的解决方案。为了保卫蓝天白云，我们需要做的事情还有更多：远途旅行，高铁动车显然比长途自驾车更节能环保；市区通勤，尽可能使用地铁与公交出行；短途出行，遍布全国主要城市的共享单车，更环保，而且还能锻炼身体。
除此之外，我们还可以多多支持使用环保材质生产的产品，教导老人家与小孩进行垃圾分类，废旧电池集中回收，旧衣服还可以裁剪之后做成抹布。
环保事业是整个社会一起努力才可能有成果的庞大工程，环保出行则是其中一个重要部分，纯电动出行能削减城市污染源，贡献比例甚至高达三成。我们希望，在一个足够公道的新车价格下，购买新能源车不再成为限行一族的无奈之举，而是真正成为年轻人提升生活质量与体现社会责任感的举动。
