易车成都报道 一汽-大众旗下全新入门级中型SUV探岳（TAYRON）今天正式上市，新车共推出10款车型，售价区间为18.88-31.98万元。探岳基于MQBA2平台打造，采用了大众家族最新的设计语言，先期搭载1.4T、2.0T 高/低功率发动机，并有四驱系统可选。除了此次上市的车型，探岳未来还有望推出插电混动版、Coupe版等衍生型号。
现场价格图
现场图片
领导合影
此前我们已经对探岳进行过详细的试驾体验，详情请点击下方链接：
抢先试驾一汽-大众探岳380TSI 年轻运动是主旋律
http://news.bitauto.com/shijiatiyan/20181012/2308525328.html
外观：大众家族式设计细节精致
总体来看，探岳的外观部分依旧采用大众传统的风格，整体比例恰当，属于非常耐看的类型。新车前脸虽然还是“大众脸”，但进气格栅的样式非常独特，增加了一点活力。尺寸方面，根据不同版本长为4589mm/4595mm/4590mm三种规格，宽为1860mm，高为1660mm，轴距为2731mm。
但从前脸来看，探岳也更加贴合一汽-大众旗下的产品，比如迈腾、探歌等车型，中网宽度明显大于大灯，并且大灯的棱角也更加分明一些。这是目前大众最新的设计理念，多少表达了一点运动和年轻的元素。
探岳的高配车型搭配了分体式LED大灯，功能性也非常丰富。此外，探岳的前脸雾处根据车型不同，将提供环形LED日行灯和条形LED日行灯可选。而此次新车多种风格的推出，也进一步提升了个性化和年轻化的氛围。
和上汽-大众途观L平直的腰线不同，探岳的腰线则有上下起伏，立体感会更强一点。但相同的是，腰线同样足够锋利，体现了制造工艺方面的不俗。尾部的设计非常简约，也有明显的家族风格在其中，当然有人比较在意下面装饰性的假排气管。
内饰：科技装备足料空间不输同级
内饰方面，探岳则采同样采用了大众家族最新的设计风格，T型中控台略微偏向驾驶者，方便驾驶员的操作。这种设计和探歌的布局有点类似，当然相比起来探歌更偏重年轻化，探岳则更注重豪华感的打造。
当然车内还是有我们非常熟悉的东西，比如方向盘、空调出风口、空调控制区域以及各种按键的样式等。但整体来看，探岳依旧有自己的风格，比如重新设计的挡把就非常漂亮，何况还有两个大屏助阵。
两个大屏分别是10.3英寸全液晶仪表，以及9.2寸中控显示屏。10.3寸的仪表可以显示多媒体、驾驶辅助系统设置以及导航信息，并且支持不同的主题模式，显示效果和功能性不输奥迪的“虚拟座舱”。9.2寸中控触摸屏是大众的最新作品，搭载了MIB2系统，功能性非常丰富，并且支持手势控制。
配置方面，探岳可以说相当丰富了，大灯、雨刷、空调全是自动控制，还有各种便利舒适的配置可用，高配车搭载丹拿音响系统，并且车内还有24处氛围灯。安全配置方面，除了齐全的被动安全配置，新车将搭载TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能等，可以实现L2级自动驾驶功能。
虽然车型尺寸相比途观L略小，但探岳在车宽方面是更占优势的，所以横向空间表现更舒展一点。也尽可能保证了空间的舒适程度，探岳的后排座椅支持前后调节，并且靠背角度也可以进行调节，可以让后排乘客获得更好的舒适性。
动力：还是熟悉的配方
目前上市的探岳将提供1.4TSI、低/高功率2.0TSI涡轮增压发动机可选，其中2.0T低/高功率版发动机的最大功率分别为137/162kW，最大扭矩分别为320/350Nm，匹配7速双离合变速箱。这套动力系统熟悉大众的朋友应该都不陌生，在大众旗下众多车型都有搭载。高功率版车型还将配有4MOTION四驱系统，满足喜欢追求越野性能的车主。
竞品分析：
由于探岳的定位依旧是入门级中型SUV，所以它的竞品车型就集中在了销量靠前的合资中级SUV上。这时候途观L自然是其需要面对的同门竞品，此外别克昂科威作为老将，也将是探岳虎视眈眈的竞品。从体积来看，相比途观L在轴距方面少了60mm，但和昂科威相比就没什么差距了。
有不少消费者对途观L和探岳存在选择困难症，从大众自身的定位来看，途观L明显适合对空间有刚性需求的客户，更加偏向实用性。而探岳则在满足了充足的家用空间之外，更多的在追求个性和驾驶层面的感受，比如它相比途观L更宽、更矮，这种设计风格就是在追求更好的运动性。
当然，消费者想买到带有L2级自动驾驶的车型，其价格还是不算低，未来预计1.4T和2.0T低功率版会成为主销车型，这两款车也有丰富的配置，也足以胜任日常家用。根据规划，未来探岳还会推出各种衍生版本，想必大家和我一样在期待。目前在合资中型SUV市场能和途观L竞争的车型并不多，而这款同胞车型则具备了与其一较高下的能力。当然，咱消费者究竟是空间派还是个性派，一切还得销量说话。
