2019年新能源补贴政策尚未出台，北京新能源汽车再次进入冰冻期。北京商报记者近日走访市场发现，相比2018年底的新能源车一车难求，如今各品牌新能源车的库存已逐渐恢复，其中荣威ERX5、奇瑞新能源已经出现了价格优惠。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，往年的1、2月，我国新能源汽车市场因补贴政策的空白，市场也会处于空档期，但今年的库存压力逐渐加大，部分经销商也会给出优惠，尽快清掉库存。
北京商报记者在一家荣威4S店内看到，目前荣威店内的新能源现车充足，除了部分颜色需要预定外，都有现车。该店的销售人员对记者表示，目前ERX5有两万元的优惠，即在补贴后基础上再优惠两万元。
中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉告诉北京商报记者，去年底，北京新能源车市场显得异常的火爆，多家品牌4S店出现了“一车难求”的现象，甚至有部分4S店还需要加价提车。随着2019年的来临，市场因补贴政策尚未出台，再次进入冰冻期，而各家的库存逐渐补充，经销商出现价格松动也是正常的现象。
实际上，北京商报记者调查发现，除了荣威ERX5外，部分奇瑞新能源汽车也开始优惠。在一家奇瑞新能源4S店内，销售人员称，店里还有一款奇瑞瑞虎3Xe可以看一下，售价还是按照2018年补贴后的价格9.98万元，如果现在提车可以优惠5000元。
而在广汽新能源近期的GE3内部宣传限时优惠中，优惠补贴9.07万元，分期三年免利息，更有1万元新车补贴，再送冰箱、1万元大礼包的活动。
不过，在相对火爆的北汽新能源4S店内，仍摆放着EU260、EX360、EU5等几款展车，前来咨询的顾客也不多。据北汽新能源一位销售人员介绍，现在店内主要销售EX360、EU5、EC3这三款车型，但现车较少。“现在新的补贴新政还没下来，我们的现车还是按照去年的补贴政策销售，但现在预定，也需要一周左右的时间提车。”
同样，在比亚迪4S店内，多数车型都已有了现车。销售人员告诉北京商报记者，相比去年底的库存紧张，目前唐和秦都已有了，但没有任何优惠，仍是按照去年的补贴进行销售。
值得关注的是，有消息称，去年底比亚迪甚至出现了部分车型加价提车的现象，对此，上述销售人员坦诚表示，的确有4S店提出加价3000元可优先交付，但现在现车比较充足，因此加价现象已经没有了，这实际上就是价格有了松动。
在颜景辉看来，当前北京新能源汽车市场出现价格松动，与市场的冷清不无关系。2018年初，由于新能源汽车补贴新政出台较晚，京城大部分经销商在上半年几乎都处于无车可卖的尴尬。
最新的消息是，2019年新能源汽车补贴新政很有可能在春节后落地，补贴退坡幅度估计在35%左右，新能源汽车市场进入“后补贴时代”。而在补贴新政落地前，不管是车企、经销商还是消费者，几乎都在观望中。
崔东树认为，补贴出台前，各品牌新能源车仍会按照2018年的补贴进行销售，但在补贴新政出台后，售价估计会有一定幅度调整，但不会出现大幅涨价情况。
北京商报记者 蓝朝晖
