2018年，受宏观经济增速放缓、汽车市场结构调整等内外部因素叠加影响，国内乘用车市场遭遇近20年来的首次年度负增长。尽管车市遇冷，但转型升级、优胜劣汰的趋势却愈发明显。面对充满变数的2019年汽车市场，不少车企或通过更趋完善的产品矩阵、或通过技术升级，以迎接挑战，稳固市场份额。
宝马
21款BMW品牌新车年内推出
2019年，宝马将在中国迎来史上最强势的产品攻势——推出总计21款BMW品牌新产品，除了不久前亮相的全新BMW X7、全新BMW 8系双门轿跑车和新BMW 7系之外，BMW 3系也将迎来全新一代。
过去一年，宝马在全球销量近250万辆，中国市场的销量就占据了1/4。对于宝马集团而言，中国已经成为宝马全球的创新中心和重要的新能源生产与研发基地。2018年，宝马集团在北京和上海的两个新研发中心投入使用，在中国建成了德国本土之外全球最大的研发体系。2020年，纯电动汽车BMW iX3将在沈阳投产并出口全球。
雷克萨斯
全新UX上市在即
2018年，雷克萨斯堪称车市的一大赢家:全年在华累计销量超16万辆，同比增长21%。
2019年，雷克萨斯将推出多款产品，比如即将于1月底上市的全新UX。渠道方面，截至2018年12月底，雷克萨斯在中国的经销商网络已经达到了201家。未来，雷克萨斯还将稳步提升经销商网络拓展的质与量，比如增加经销商网络的城市覆盖率、优化用户体验等。
上汽通用
三大品牌共推18款新品
2019年是上汽通用的产品大年，旗下三大品牌将推出18款全新车型或改款车型，覆盖包括轿车、SUV、纯电动车在内的多个细分市场。
今年，别克品牌在进一步完善产品型谱的同时，还将推出第八代Ecotec发动机系列，以及更大范围普及应用9速HYDRA-MATIC智能变速箱。雪佛兰品牌则将继续在营销上发力，以吸引更多的年轻消费群体。
在2018年有着不俗表现的凯迪拉克，2019年也将继续深化品牌年轻化趋势。北美车展期间，凯迪拉克全新中大型SUV——凯迪拉克XT6也迎来首秀。虽然进入国内市场的时间尚不明确，但新品的登场，也将为品牌带来直接的销量增长点。
上汽大众
实现SUV产品全领域覆盖
2018年，上汽大众全年销量达206.51万辆，位居国内汽车市场销量第一。今年，上汽大众将进一步完善产品矩阵：大众品牌全新SUV T-Cross即将上市，形成SUV产品的全领域覆盖；全新一代Polo、全新一代朗逸纯电动版车型也将上市。斯柯达品牌则将推出全新速派、柯米克GT等产品，进一步丰富消费者选择。
东风日产
至2022年在华投放10款新产品
2018年，东风日产实现了全年销量同比增长3.9%。按照“东风有限2022中期事业计划”，东风日产将以日产智行为核心，从智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域逐步导入领先技术及产品，至2022年，将在中国市场投放10款日产智行车型。
目前，东风日产的年产能达到150万台，旗下的常州工厂也在2019年1月2日正式揭牌，将于2020年全面投产。未来，该基地将成为东风日产在中国五城（广州、郑州、襄阳、大连和常州）的第六个生产基地，设计产能为每年12万辆。
广汽丰田
2019年销量预计实现10%增长
目前，广汽丰田已在中国构建起TNGA家族，率先上市的第八代凯美瑞和C-HR两款车型，均获得了不错的市场反响。据官方透露，2019年3月，雷凌插电式混合动力也将上市，这也将是广汽丰田的首款PHEV产品。
2019年，广汽丰田年度销量目标设定为64.2万辆，预计实现10%的同比增幅。面对2019年即将落地实施的“国六”标准，广汽丰田也提前应对，目前全车系已基本完成升级“国六”的准备。
Honda
加速电动化布局
根据规划，至2025年，Honda将在中国投放20款以上电动化车型。其中，东风本田将在2019年率先推出与本田技研科技（中国）有限公司合作开发的电动车。在混合动力车型方面，Honda今后将进一步扩大搭载以高效率著称的双电机混合动力系统“i-MMD”车型。
此外，第二代Honda CONNECT（智导互联）系统将于2019年投入应用，该系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可以根据智能语音识别进行系统操控、通过支付宝进行在线电子支付等。
长城汽车
燃油车、纯电动车双管齐下
2019年，长城汽车将推出哈弗F7X、WEY P8GT、欧拉R2等多款产品。随着长城与宝马合资项目——光束汽车的落地，新能源也将是长城汽车未来重点发力的方向。据官方人士透露，目前长城汽车旗下的新能源产能略有不足；但光束汽车的张家港工厂将于2019年开工，标准年产能 16 万辆，这也将是宝马集团在全球范围内的首个纯电动车合资项目。
除此之外，位于山东日照的WEY品牌专属工厂也正在建设当中。2019年，欧拉品牌也将发力，通过完善渠道网络，助力品牌推广。
新特汽车
DEV 1年度目标销量4万台
据官方介绍，2019年新特汽车将推出两款产品，其中一款将是首款产品DEV 1的改款车型。目前，新特汽车采用由中国一汽代工生产的方式，来生产销售旗下车型。据新特方面表示，自建工厂仍将是新特的规划项目之一，会在合适的时间及阶段来推进。
渠道方面，新特汽车计划在2019年将一级渠道经销店增加至200家；并将进行渠道下沉，二级渠道将改建更多标准店，从服务流程到新能源应用的场景等方面入手，打造更好的用户体验。
零跑汽车
零跑S01二季度开始交付
2019年年初，零跑汽车推出旗下首款产品——纯电动Coupe零跑S01，新车将于今年2季度开始交付。除此之外，零跑T平台首款车型也将在年内上市。
按照规划，零跑S01的目标销量为1万台。目前，首家零跑直营店已于去年11月在杭州开业，今年零跑还将陆续在北京、上海等20个城市开设体验店。
目前，零跑汽车与长江汽车签署了代工协议，零跑选址于金华的智能制造基地也在建设当中，预计今年一季度建设完成。对于生产资质问题，零跑汽车副总裁赵刚表示，未来将通过满足政策所规定的“两年内销量达到三万台，或者销售额达到30亿元”的要求，来完成生产资质的申请工作。洪晗琪
