北京商报讯（记者 蓝朝晖）2月15日，中国汽车流通协会发布2019年1月“汽车经销商库存”调查结果，1月汽车经销商综合库存系数为1.4，同比下降12%，环比下降19%，库存水平位于警戒线以下。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，1月，多数厂家尚未明确任务目标，经销商订车压力减小，另外，临近春节，经销商开展活动促销清库。经销商1月库存压力显著降低。
调查显示，1月，自主品牌、合资品牌、高端豪华和进口品牌库存系数环比均呈下降趋势。自主品牌库存系数为1.67，环比下降16%；合资品牌库存系数为1.35，环比下降21%；高端豪华和进口品牌库存系数为1.21，环比下降19%。
据悉，中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销库存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数（库存系数=期末库存量/当期销售量），反映汽车经销商所经销的汽车品牌当前的库存深度。
根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8-1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。
值得关注的是，1月库存深度超过2个月的品牌有3个，分别为东风启辰、上汽荣威、众泰。
业内人士分析，受节前消费者购车需求提前释放影响，多家车企1月销量均不同程度增长，库存下降也在合理的范围之内。
不过，流通协会相关负责人表示，随着多数厂家陆续发布2019年销量任务目标，而2月工作天数减少，销量下降，这令经销商的生存压力进一步加大。
