履新林肯在华一把手近两个月之后，毛京波首次接受了媒体的采访，并畅谈了林肯的振兴计划。毛京波打算为中国消费者讲一个更为丰富的林肯故事。故事谁都爱听，但是要用真金白银为故事买单，就没有那么容易了。
作为汽车圈的营销女将，毛京波深谙最终还是靠产品说话的硬道理。她首次透露了未来两年林肯在华的产品矩阵。其中，MKC和航海家将在年底的广州车展上市；全新的飞行家也将在明年的上海车展首秀，并与国产车型在明年年底上市。至于2019年首款国产车型将是全新的SUV车型。
理想是美好，但是现实是残酷的。今年前8个月，林肯实现了4%的增长，保住了大盘的稳定。但是去年林肯曾一度是增幅最大的豪华车品牌。而最近几个月一直处于下滑势态。林肯前7个月在华销量为28829辆，下滑1%，7月单月下滑4.2%。
销量的下滑，导致库存增加，经销商日子不好过。记者来到一家林肯店，店外停车场停满了库存车。经销商也坦言，目前在售的都是库存车。同时，经销商也透露，厂家方面也减少了进口量，来降低经销商的库存。
如果说林肯是受到中美贸易战的影响，而出现了短期销量下滑。其实在此之前林肯的销量就已经面临着不好的局势。同为美国豪华品牌的凯迪拉克今年却异军突起，有望冲击二线豪华车年度销量冠军。
凯迪拉克的优势在于早早实现国产，但是林肯如果把希望寄托在国产上，似乎也不太牢靠。如今已经实现国产的豪华车品牌DS、讴歌、英菲尼迪仍是裹足不前。林肯想要复兴并没有那么容易，不过值得期待。
北京晨报记者 和玲
