3月28日，比亚迪在北京召开春季发布会，通过推出一系列新能源车型极大地丰富了自己的产品线，作为王朝车型的旗舰产品——全新一代唐EV600正式上市。新车共推出了5款车型，此次上市的全系均为5座版，其中包括了2款两驱车型，补贴后的价格为25.99-27.99万元；而3款四驱车型获得补贴后的价格为28.99-35.99万元。新车是全新一代唐的纯电动版车型，不仅能实现500km的NEDC续航里程，同时还支持80kW的升压快充系统。
比亚迪全新一代唐EV的车型特点：
腾讯·有观点：比亚迪唐EV在这一代彻底摘掉了设计不行的帽子，再加上比亚迪原有的技术积累，难得的在中端市场打造出了一款在设计、技术、价格、续航上格外平衡的产品，除了给还未上市的其它电动SUV制造压力外，也有望复制唐DM车型的热销表现。
比亚迪全新一代唐EV的车型介绍：
唐EV作为王朝系列现有的最高端车型，担负着提升比亚迪品牌形象，彰显比亚迪产品实力的重任，并在定位和价格上与豪华品牌和造车新势力的旗舰车型短兵相接，对比亚迪战略意义重大。
唐EV车型是比亚迪王朝概念车落地产品“全新一代唐”家族中的纯电产品，在此之前比亚迪已经推出并上市了同样基于全新BNA架构打造的旗舰级SUV “燃油版”（唐）、“DM双模版”（唐DM）。
在设计风格上，唐EV继承了比亚迪家族化的Dragon Face设计语言，前脸宽阔而霸气，为了做出更多的区隔度，比亚迪为唐ev设计了专属的矩阵式前脸格栅，封闭式的结构非常有助于降低空气阻力，同时，雾灯区域的L形设计也是唐EV车型专属。
唐EV车型的侧面继承了唐燃油版和DM版的造型设计，极具张力，快速下滑的顶部走线与玻璃下沿的不规则设计提升了侧面造型的活力，全系可选的22寸轮毂对车辆运动性的提升帮助很大。
车尾使用了比亚迪全新的设计语言，视觉上的多个层次降低了大尺寸SUV的臃肿感，Build Your Dreams的尾标和贯穿式的尾灯提升了车辆的档次。
车辆内部继承了比亚迪新能源车型的高配置特点，全液晶仪表，带空气净化的自动空调，带加热和通风的座椅等都会根据不同配置予以提供，同时，本代唐车型也提供了丰富的主动安全功能。
DiLink系统的大屏成为内饰和整车智能化的亮点，在与车辆充分打通以后，用户可以通过屏幕来控制车辆的多种功能，并通过安装第三方程序来拓展功能，同时也可以通过OTA来不断进化体验。
唐EV车型提供多种动力形式，根据电机数量的不同分为单电机和双电机两个版本，唐EV600四驱尊荣型搭载了前后共计两台永磁同步电机，单个电机的最大功率为180kW（245Ps），峰值扭矩为330Nm。
唐EV600的动力电池位于底盘下方，这也使得整车的通过性不及燃油版和DM双模版。电池的容量为82.8kWh，能量密度达到161Wh/kg，NEDC工况续航里程为500km。另外，唐EV600还支持80kW的直流充电快充桩，电池的电量从30%充至80%仅需30分钟。
同其它比亚迪新能源车型一样，消费者也可以通过车辆设置来灵活选择适宜自己的动力输出及动能回收模式。
比亚迪全新一代唐EV的竞争力简析：
作为国产自主品牌和造车新势力的两款标志性产品，处于同一价位区间的上汽荣威Marvel X和蔚来ES8成为了唐EV的天然竞品。
Marvel X和唐EV同属自主品牌，同样将设计和智能化作为核心卖点，但在具体尺寸上，长宽高分别为4870/1940/1720毫米的唐EV相对于车身尺寸4678/1919/1618的Marvel X要整整高出一个档次，这就意味着唐EV拥有着比Marvel X更舒适的乘坐空间与更为多样化的应用场景，在比较追求空间的中国市场能满足更多消费者的需求。同时，得益于车身尺寸的增大，唐EV最大82.8 kWh的电池容量相对Marvel X的52.5 kWh电池也能提供更长的续航里程。相较之下，Marvel X独有的AR实景导航等有趣的智能化设计可能是其更对年轻人胃口的一面。
蔚来ES8在车身尺寸上比唐EV要更大一些，并且提供了唐EV无法提供的6座版和7座版车型，在车辆内饰的豪华度和灵活度上要更胜一筹，同时ES8在品牌建设和服务体系上也拥有独到的先法优势，还有望在年内解锁NIO Pilot高级辅助驾驶功能，给车辆更为强化的智能网联技术。但唐EV对比起来在续航这一纯电动汽车的核心数据上拥有压倒性的优势，NEDC最高达到500公里，让车辆拥有了更好的长途和冬季续航实用性，这对于电动汽车用户来说是不可不考虑的一点。
