进入4月，又到了车企一季度销量汇报的重要节点。截至记者发稿前，3月车市整体数据还未出炉，但这并不妨碍在一季度取得销量飘红的企业，抢先晒出最新成绩单。这其中，又以日系车企的表现格外抢眼。
对于整体车市走势，行业协会普遍持谨慎态度。乘联会早前发文称，3月仍处于市场淡季，同比呈现下降趋势；受到增值税税率下调政策，以及部分地区国五/国六车型切换等市场环境的影响，消费者持币观望，也影响了市场表现。
日系车企抢“风头”
尽管车市下行，日系车企却交出了一份抢眼的答卷。日前，丰田、本田、日产等日系车企相继发布3月在华成绩单，当月销量均取得了不同程度的正增长。
这其中，本田的市场表现格外强势。官方数据显示，3月份本田汽车在华市场的终端销量为12.27万辆，同比增长25.8%；1-3月的累计终端销量为33.51万辆，同比增长11.4%。
本田在华的两大销售渠道——广汽本田及东风本田，当月销量增速也领跑市场。3月份，东风本田终端销量达到5.82万辆，同比劲增50.7%；一季度累计销量超15.4万辆，同比增19.8%。其中，本田思域月销超过2万辆，成为本田3月在华最为畅销的车型。广汽本田则呈现出多点开花的状态，第十代雅阁、新一代凌派等热销车型月销过万。在此助力下，3月份广本的全系销量达7.2万台，一季度累计销量超18.7万辆，同比增长11.4%。
日产汽车在本月则超过了老大哥丰田，3月在华销量位居日系品牌第一位。具体来看，今年3月份日产在华累计销量达到13.3万辆，同比增长8.2%；一季度累计销量为34.37万辆，同比增长2.3%。这其中，轩逸和奇骏两款车型扮演了重要角色。轩逸3月销量突破了3.8万辆，奇骏则凭借着不错的终端优惠，在3月取得了1.8万辆的销量成绩。
相比之下，丰田汽车3月在华表现则稍显平淡：当月销量12.09万辆，同比微增1.1%。据了解，雷克萨斯、丰田卡罗拉等3月份均面临了销量下滑，这直接拖累了丰田在华的整体销量。不过，随着亚洲龙等新品的登场，也将为丰田带来新的销量增长点。
4月车市仍需观望
4月份，国内汽车市场热点不断。4月1日，增值税正式下调，包括奔驰、宝马、南北大众等在内的主流车企，纷纷响应。此外，上海国际车展的临近，本月上市的新车也渐有眼花缭乱之势。
车圈热烘烘，但行业协会却泼了盆冷水。日前，中国汽车流通协会发布了2019年3月份“汽车消费指数”：3月汽车消费指数为66.1，较上月有所下降，预计4月份消费者购车需求不旺盛。
流通协会方面认为，4月份增值税正式下调，尽管豪华、合资及自主品牌均跟进下调指导价，但经销商实际成交价未变，消费者存在观望情绪；清明节部分地区风俗“不购置大件商品”，也一定程度上抑制了消费需求。
3月底，乘联会与威尔森曾经基于含出口的狭义乘用车批发量数据发出过预测，2019年4月整体乘用车市场批发量预计为173.0万辆，同比2018年4月预计萎缩达7.6%。不过，相比今年2月，4月可能会出现季节性上升，从而带来一定增量。洪晗琪
销量链接
除了日系三巨头的销量飘红，还有这些企业也率先发布了一季度销量数据。
北汽集团：3.7%
官方数据显示，2019年一季度，北汽集团完成整车销售57.3万辆，同比增长3.7%，领先行业约15个百分点。其中，北汽越野公司一季度终端销量超1万辆；北汽新能源一季度销售2.5万辆，中高端产品占比超过50%。
沃尔沃：6.7%
3月份，沃尔沃在华销量达11413辆，同比增长6.7%；今年一季度在华累计销量近3万辆，同比增长3.9%。根据规划，今年沃尔沃还将在华陆续推出4款新车，其中包括国产SUV、轿车。
吉利汽车：3%
3月份，吉利汽车销售汽车124643辆，环比增长49%，同比增长3%，实现同比环比双增长。其中，博越、缤越、帝豪、远景SUV等多款车型月销过万。
