汽车
商用车自动驾驶落地仍需迈过几道坎
8月销量断崖式下跌 重卡市场遭遇“四连降”
多家公司集体上调派件费 快递业价格战拐点即将到来
电动卡车制造商Workhorse遭美调查
商用车引入碳交易势在必行
校车产品为何叫好不叫座
传言将被收购 宇通回应不信谣/不传谣
广州货车上牌最快三个工作日
商用车市场的好日子到头了?
从密集落地的管理新政 窥见商用车发展大势
7月起将实施重型柴油车国六排放标准
多地延迟国五柴油车上牌时间 重卡行业影响几何?
工信部明确重型柴油车排放标准 力推工业绿色低碳
重型柴油车国六排放标准7月1日起实施
顺应环保大势也应兼顾用户利益 国四货车退市为时过早
超载治理能否走出“死循环”
中国距房车时代仅剩最后一公里
以轻型货车为重点!4月起严查违规载人
皮卡电动化的春天来了吗?
增设自动挡货车驾驶证,能解决货车司机缺口难题吗?
房车市场快速升温,“长三角”成产销重地
2020年国内房车销售先抑后扬
卡车驾驶员现“缺口” 代表建言增设自动挡货车驾照
商用车召回到底有多难
破疫情困局 中国二手车重启世界之旅
雷诺与戴姆勒或将携手开发大型货车
投资换市场在客车领域还行得通吗?
剥离卡车业务,戴姆勒要更名为奔驰?
整零绑定性是基础 产品多元化是契机 独立商用车车身行业发展或更进一步
氢燃料的主战场在中重卡
湖南2020年查处5万余辆次超限超载车
2021:中国商用车业七大机遇
行业乱象愈演愈烈 货车跳磅谁之过
中国造12米自动驾驶客车进入法国并获运行许可
华晨雷诺推出核酸检测车 驰援疫情防控
国六将至 重型柴油车仍有难题待解
交通部“放管服”改革再出新措
“与狼共舞”是中国商用车 高端升级必然过程
中国商用车需求红利“刷新”发展影响力
外资抢滩能否开启商用车市场变局
货车“八连涨” 11月商用车产销再续良好势头
尴尬!小偷偏爱国六重卡后处理装置
一驾难求解客运司机短缺之困有多难
北京处罚460辆次重型柴油车
英国疫情期间豪华房车销量激增
重卡市场喜迎金九,前三季度销量已超去年全年
特斯拉拟布局电动大巴 产业竞争或加剧
重卡“六连涨”、客车由负转正
国办督查室暗访货车行路难
8月商用车产销量创历史新高
50%卡车司机使用ETC
“一车一码”监管 问题校车无处遁形
柴油车更新按下加速键
7月产销重卡领衔 商用车增长势头不减
四部门联合开展货车非法改装专项整治
2020年商用车的中场战事
加州卡车零排放法规给我国车企提了个醒
商用车股改能否激活一池春水
新版外资准入负面清单明确商用车股比限制放开!会给行业带来哪些改变?
5G商用牌照一周年:汽车5G生态圈构建 智能网联汽车开启商业应用
企业布局忙 政府上马欢 换电重卡前景几何
降物流成本方案出台商用车企业受益
客流减订单丢 北京皮卡市场降温
北京多区确定载货汽车禁行区域
北京市昌平区:明确皮卡禁限行驶范围
4月商用车表现抢眼 行业复苏势头强劲
松限购/发补贴 浙江促汽车消费放大招
作为“烧油”大户 商用车油耗知多少?
超级网红特斯拉cybertruck到达战场 电动皮卡大盘点
防范无序竞争和产能过剩 氢能热背后的冷思考
无人驾驶卡车完成高速公路测试
交通部:依法依规严肃处理客车“宰客”乱象
预见2020:影响商用车的七大政策
2020年在即,汽车出口、零部件企业、商用车股比会怎样
加大力度整治货车非法改装
交管局严查“皮卡”违法
2021年北京无障碍公交车将达80%
渣土车各式遮挡号牌闯限行
杭州2500余辆公交车实现“零排放”
上海:5G+自动驾驶重卡在洋山港投入运营
续航提升 特斯拉将于2020年生产Semi
多方协作 敲响客运车辆安全警钟
续航提升 特斯拉将于2020年生产Semi卡车
跨国商用车企业在华新布局得闯多道关
9月商用车:重卡、轻卡、微卡、轻客销量同比增长
货车违法超载该如何根治?专家:大幅提高违法成本
治理货车超载还需打破利益链
武汉颁发自动驾驶商用载人试运营牌照
“大吨小标”曝光超百天 重载轻卡大势已去
存量时代商用车何以高质量升级
北京二手商用车走出国门
货车超载超限不停车也能被查
平板自卸半挂车会迅速退出市场么?
三部门:1年内违法超限运输超3次 吊销车辆营运证
燃料电池化是商用车转型升级方向
汽油版高速增长 皮卡成为车市一亮点
上半年轻卡销量突破95万辆
新能源商用车发展迎来新拐点?