面对即将到来的关税再度上调，美产车正面临成本压力而再次调整终端售价。近日，北京商报记者走访车市发现，目前多家美产车经销商都对关税上调产生了焦虑。一位林肯经销商负责人表示，虽然还没接到厂家具体的调价方案，但目前自行补贴差价的成本太高，预计价格体系将很快重新调整。
按照财政部官网公布的国务院关税税则委员会8月8日关于对原产于美国约160亿美元进口商品加征关税的公告，自2018年8月23日12时1分起，对160亿美元自美进口商品加征25%关税。在被列入8月23日对美加征关税商品的333样商品清单中，序号148-325的近200项商品均为与汽车相关产品，涵盖了乘用车、商用车、传统燃油车和插电混动车型等。
据了解，以一辆美国生产的2.0L排量进口车为例，如果该车报关价为50万元，征收15%税率关税，所缴关税为7.5万元，进口成本为70.2万元。假如进口关税税率调整为65%，该车所缴关税为32.5万元，进口成本将达100.7万元。
事实上，近期我国对美产汽车的关税已经进行了多次调整。7月6日，我国就宣布对原产美国价值约3400万美元的商品加征25%的关税，其中包括汽车和零部件。
早在上一次宣布提高美产汽车关税时，以特斯拉为首的美国车企就已经纷纷进行了相应的调价。特斯拉官方此前公布的调价方案显示，从Model S/X 75D、100D到P100D，除了顶配Model X P100D，指导价均提升近20%，上涨了13.93万-24.06万元不等。
值得关注的是，在美国生产的德系汽车也没能逃过近期关税上升的负面影响。北京商报记者发现，近日奔驰GLE 400已由降价后的84.88万元涨至89.88万元，涨幅达5万元。一位销售人员对记者表示，有消息称GLE和GLS两款车型的价格近期内还会上涨。从8月1日起，宝马旗下的X4、X5、X6等车型也已开始上调价格体系。
就目前来看，美产车关税增加已影响到相关车企的营收状况。福特汽车2018年二季度财报显示，按美国通用会计准则（GAAP）计算，福特汽车净利润跌至10.7亿美元，同比缩水48%。
另一方面，在提高对美关税的同时，不少在美国生产汽车的品牌也加快了入华落地建厂的步伐。此前，林肯已公布了一份详细的国产车型列表和时间，计划2019年底开始国产，规划有5款车型，3款SUV、1款轿车、1款跑车，产品覆盖已经相对完备。7月10日，特斯拉也与上海市政府签约，加快了在中国建厂的步伐。目前已签署建厂协议，并敲定投资金额，预计首批电动汽车将在三年内下线。
针对对美关税增加后的影响，经济学家宋清辉表示，如果关税税率在目前水平僵持一定时间，那么美国车企会寻求降低关税影响的方法，未来不排除将在美国的部分生产工作转移至中国或其他国家。
不过，在中国汽车工业协会秘书长助理许海东看来，此次美产车关税再次上调，不会对我国进口车市场有较大影响。一是由于进口汽车仅占我国新车市场的5%，对整体车市影响小；二是相对来说，美产车以高端车型为主，对以15万元左右为主要价格竞争区间的自主车企来说不会有太大影响。
北京商报记者 蓝朝晖 濮振宇
