北京晨报讯（记者 和玲）中汽协最新发布的销售数据显示，刚刚过去的7月份，乘用车共销售158.95万辆，环比下降15.19%，同比下降5.30%；其中，SUV销售63.27万辆，环比下降14.22%，同比下降8.24%。这已经是连续四个月SUV处于销量下滑的态势。仔细分析可见，在整体下滑的背后，一方面是自主品牌SUV的“全军覆没”，另外一方面却是合资品牌SUV继续坚挺。靠SUV红极一时的自主品牌，如今日子越发不好过了。
从7月份SUV销量排行前十可见，“神车”哈弗H6的销量为26042辆，同比下滑30.2%，虽说哈弗H6依旧夺得了7月份的销量冠军，但销量同比下滑30.2%。除此之外，位居前十的自主品牌SUV中的吉利博越销量下滑11.2%，传祺GS4销量下滑31.5%，宝骏510销量下滑48.6%，荣威RX5销量下滑15.4%。反倒是位列第二的途观系列，销量达到25555辆，同比增长21.3%，逼近哈弗H6。除此之外，合资品牌SUV的昂科威增长28.7%，RAV4增长27.6%。对此，业界专家认为，合资SUV销量的增长无疑大幅挤压了自主品牌的生存空间，让近几年靠SUV大红大紫的自主品牌备感压力。
与此相对，有另外一组数据，据不完全统计，下半年还将有近50款自主品牌SUV上市。同时，今年下半年，还将有大批合资品牌SUV车型上市，其中不乏一些重点SUV新车，例如一汽-大众探歌等。伴随着合资品牌SUV价格下探，对于自主品牌SUV的挤压不可避免，自主品牌亟须调整产品结构，不能只押宝在SUV上。
