2018成都车展如火如荼进行中。从1998年举办第一届至今，成都车展已经20周岁了。
“二十曰弱冠。”这话出自《礼记·曲礼上》。按古代礼仪，男子二十岁时举行加冠礼，表示已成年。
进入2字头的成都车展，也给了自己一个说法：咱的定位就是卖卖卖。从以前的遮遮掩掩，到这次的大大方方，目标明确的成都车展能让厂家们心中有数，有的放矢。
不走量的厂家，比如法拉利，干脆就不来参展了。本来就受困于产能不足的，比如特斯拉，还有中国的蔚来，也主动回避了。
除了蔚来，在今年的北京车展风光无限的造车新势力，这次似乎事先约定好了似的，不少都缺席了。比如主打超级大屏幕的拜腾，还有融资能力超强的小鹏……但是，来的也不少。据官方统计，本届成都车展，吸引了德系、美系、法系、日系、韩系以及自主等119个汽车品牌参展，展出面积15万平方米。
说到车展，最吸睛的自然是豪华车阵容。本届成都车展，德国BBA中的梅赛德斯-奔驰和宝马分别拿下2820平方米和2400平方米超大展位；意大利豪车品牌玛莎拉蒂首发LevanteTrofeo；劳斯莱斯则带来一款全新幻影Bespoke高定版车型；迈凯伦则带来600LT的中国首秀。
国内自主品牌，如吉利、长城等，也都扩大了展台面积，带来多款全新车型和创新技术。其中，上汽名爵HS在成都车展刮起了“荷尔蒙炫风”，四款车型预售价格区间为17.18万元-19.78万元。北汽绅宝在成都车展上正式公布全新绅宝X55的预售价，其预售区间为8.29万元-12.29万元，同时，官方宣布绅宝X55的中文名为“绅宝智行”，并将在今年9月上市销售；长城汽车的WEY全系产品亮相展台，最耀眼的是前不久正式亮相的概念车WEY-X；汉腾X7 PHEV在车展上市，新车补贴后指导价为18.78万元-20.78万元；东南（福建）汽车展台，纯电动汽车DX3 EV400惊艳亮相，董事长陈锋亲自站台。
开展的头两天，该展示的新车型也全都亮相了，接下来的几天，经销商是当仁不让的主角。比如哈弗、吉利和宝骏等品牌，发布会还没开完，销售就已经严阵以待了。欧尚汽车更是直接贴出了订车龙虎榜——卖车之心天下人皆知。
从中国西部地区最大的车展，进化成眼下的卖车大平台，报哥觉得，这不是退步，而是积极拥抱市场。毕竟，无论是主打文化，还是述说情怀，汽车厂商的终极目的，说白了就是个“卖”字。各家比拼到最后，看的还是销量！
那么问题来了，同样都是卖车，成都车展如何才能卖出品位呢？
报哥建议，主打西部牌，将SUV当主菜。既然是西部最大车展，就该知道西部车市的最大特点，就是SUV大行其道。
其次，主打蜀道难。蜀道难，难于上青天。成都车展，除了展会本身，还应推出配套的小菜——举办蜀道难汽车文化节，主要内容是在蜀道上试乘试驾。
成都，一个来了就不想走的城市——都买车了，谁还走路啊！文/报哥
