车与美景向来是一种最协调的搭配，今年3月上市的2018款汉兰达经过全新升级后，更加适合家用和旅行，让这款被消费者认为“全能型”的中大SUV再次成为关注热点。日前，北京商报记者在新疆试驾了2018款汉兰达，感受了这款全能选手长距离越野的优异表现。
2018款汉兰达给人第一眼的印象是更加大气、精致。新车依然采用“存劲于柔”的设计理念，前悬比现行车型延长了35mm，原来在前翼子板处停止的腰线，现在延伸至车头大灯，更显出流线动感车身。与此同时，新车前脸强化了梯形结构，上下格栅贯通形成一个大梯形，日间行车灯和示宽灯被安置在前大灯下侧，营造出垂直细长的车灯效果，后组合灯也采用了LED光源，凸灯角改进为流线型，使车身从两侧至后部都更为流畅动感。此外，2018款汉兰达为消费者提供三种造型设计，充分满足年轻人的个性化需求。
坐进车内，能看到全新汉兰达新增或改进了很多车内配置。在空间布局上，新车第二、三排座椅不但可以做到像MPV那样完全折叠放平，还可以6/4分割折叠，让车辆拥有较高的空间利用率，能为远途的驾乘者提供更加舒适便捷的乘坐环境。配置方面，全新汉兰达在前后排各放置了两个USB插口、新增了彩色TFT多功能信息显示屏，同时尊贵版提供10英寸电子语音导航（Carlife车载互联系统）、智能防夹电动尾门、可开启式后挡风玻璃等贴心配置。在行车途中，全新汉兰达的静谧性表现也很出色，车辆气密性很好，过滤掉很多外界噪音，在车内交谈或听音乐都很舒适。
从伊宁出发到赛里木湖需要经历一段海拔跃升，一路驶来，全新汉兰达在平缓公路加速和陡坡爬升时表现都很出色。新款车型照老款车型完全舍弃了3.5L V6发动机，全系标配日本原装进口2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，虽然整体动力性能有所下降，但是在环保节能的大背景下，经过调校的2.0T发动机搭配业已成熟的6挡变速箱，让车辆仍能满足各种驾驶环境。同时，8.2L的综合工况油耗也让这个大家伙看起来贴心很多。此外，2018款全新汉兰达依然采用智能、高效的AWD电磁控制四驱系统，以及前麦弗逊、后双叉臂式悬挂。北京商报记者在驾车行进的途中，能看到汉兰达会根据不同的路况，主动切换两驱和四驱模式，全程通过性很好。
整个试驾过程，最让记者印象深刻的就是全新汉兰达新增的TSS主动安全系统。除入门车型外，新车全系搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。
北京商报记者在高速路段上测试了各项功能，在启动PCS预碰撞安全系统和DRCC动态雷达巡航控制系统后，车辆会根据设定限速自动行驶，在与前车距离缩短到限定值时，车辆会自动减速并保持与前车的一定距离。而当前车加速时，汉兰达也会同时加速，但是不会超过驾驶者限定的时速。与此同时，在LDA车道偏离警示系统一并开启后，车辆会在驾驶者无意偏离当前路线时，发出警告提醒并自动调回正常路线。
也就是说，在同时应用上述安全系统的时候，如果驾驶者有片刻的不清醒状态，汉兰达也会保证车辆在短时间内的正常行驶。除了搭载TSS外，全新汉兰达还新增PVM全景监控系统与轮胎压力监测系统。另外，在被动安全方面，新车标配7安全气囊以及第二排带预紧力安全带，提高了车辆各项安全性能。
北京商报记者 蓝朝晖 于海
