一季度销量同比下滑11.32%，中国车市在2018年经历28年来首次销量负增长后，2019“寒意”依旧。在国内车市销量增幅放缓背景下，车企淘汰赛已拉开大幕，考验着各家车企的应变能力及体系实力。此前，各品牌启动一系列“官降”刺激市场未果后，上汽集团率先做出反应，近日拿出30亿元巨额现金红包，支持旗下荣威和MG名爵品牌抢占市场份额，消费者购买荣威和MG名爵品牌车型，到店可抢先“瓜分”巨额现金红包。
4月初，上汽集团设立30亿元奖励，用于支持上海地区国三及以下排放标准汽车以旧换新。相比该奖励仅限于上海地区老旧车型换新，本次拿出的30亿元红包，更成为刺激全国市场增量的杀手锏。以名爵HS主销车型2018款20T自动两驱荷尔蒙劲情版为例，该车型在4月初官降1万元后，售价调整为12.98万元，而此次享受上汽集团现金红包补贴后，实际售价降至12.28万元，与起售价超过15万元的领克01等同级别车型相比，价格优势拉大至3万元以上，名爵HS入门版车型售价更下探至9万元区间，凸显竞争优势。
同时，荣威品牌旗下网红车型荣威i5，此次现金补贴后，入门版车型售价低至5.48万元，与竞争对手吉利帝豪的价差进一步拉大。本次售价进一步下探，无疑将使荣威i5在轿车市场销量地位更加稳固。
值得一提的是，2019年以来，MG名爵品牌车型销量延续2018年强劲增长势头。数据显示，2019年1月，MG名爵品牌车型销量高达1.91万辆，在全新名爵6、名爵ZS、名爵HS等热门车型联合助攻下，拿下1月运动汽车品牌销量冠军，并进一步拉开与长安马自达、领克、WEY和一汽马自达等品牌的销量差距，继续领跑。其中，“全球潮车”名爵ZS在国内及英国、泰国等全球市场销量达8864辆，稳居高端小型SUV前三。2019年2月，MG名爵品牌再次取得1.52万辆的销量成绩，续写连续两年夺得国际品牌增速第一的强劲势头。
应该说，越是剧烈变化的市场，越考验车企把握机遇的战略智慧和体系实力，能因势而动、迅速应变，才是制胜关键。作为中国车企的领头军，上汽集团做出前瞻性、战略性部署，同时借助综合实力和体系化竞争力的绝对优势，第一个拿出30亿元巨额现金红包，以最直接的方式刺激车市，为荣威、MG名爵强势蓄力，更为消费者带来真金白银的购车福利，如此“雷霆动作”必定搅动市场格局，给中国车市带来一波全新发展。
