老司机都知道论驾驶乐趣非宝马莫属，在起步、发动、提速，转弯等各方面，宝马都以灵巧著称，更大极限的操控乐趣，更强大的动力配合，不愧为操控之车。那么在冰面上，高底盘高重心的宝马SUV的操控优势是否还如此明显呢？让实地冰雪试驾来验证吧。
文、图：广州日报全媒体记者 邓莉
日前，“2018 BMW南区冰雪驾控体验”搬到了哈尔滨。冰雪试驾当天，白天气温低至-15摄氏度以下；宝马的培训师也没有跟我们客气——安排了大赛道、小赛道、圆形和“8”字赛道四个项目。
挑战一：全新X4完成冰面行驶
冰雪体验在一个大冰湖上进行，我们先驾驶X4，率先挑战“大赛道”项目的冰面行驶+各种弯道的漂移。全新BMW X4定位为中型豪华全能轿跑车，这一次升级可谓脱胎换骨。在此次“大赛道”项目的冰雪场地体验上，X4保持了卓越驾控的本色，转向直接灵活，底盘更扎实紧凑，车身循迹性更好的特性得到全面展现。后驱车的漂移，是在保持一定油门的情况下，靠后轮的动力让车子漂起来，在前期适应了X4的“性格”之后，我们驾驶着X4的全新车型，其精准、灵活、稳定的驾控感受，让我们轻松“漂”过那些培训师“故意”设计的大弯道。
挑战二：新X2玩起定圆漂移
下一个更刺激的“漂移”项目是驾驶新X2绕着圆点玩定圆漂移。众所周知，宝马旗下大多数车型都采用的是前置后驱的结构，但X2是基于宝马UKL前驱平台打造的新SUV。掌握了窍门和找准感觉，驾驶身材娇小的X2在圆形赛道上，依靠惯性漂移起来，体验可谓非常“爽”！
挑战三：新X3跑完小赛道
最后一个体验项目是驾驶全新BMW X3先绕“8”字进行漂移训练，再走弯道较为舒缓的“小赛道”。作为同级最强健的运动型多功能车，面对“8字”漂移和小赛道项目的冰雪驾控体验，全新X3的全地形能力被最大程度地激发，2.0升涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱之间的匹配进一步优化；其标配的BMW xDrive能够预见车辆的失控趋势，迅速将动力传递至附着力最好的车轮，前后轴动力分配比例可瞬间完成0~100%之间智能调节。
【试驾小结】
在豪华SUV市场，宝马X家族、奔驰G家族和奥迪Q家族并列“三雄”。时至今日，宝马X家族早已成为代表独特驾驶乐趣的标志，虏获许多忠实粉丝。在这次体验了X家族在冰面上优秀操控后，车天下君竟然无比期待起明年BMW X7的到来，期待宝马的“操控”技能将赋予最大号的旗舰豪华车型的何种驾驶乐趣。
